[] 一年前，咱们曾对“打吊瓶”整理积碳的作用来测验，结论是作用并不显着。那么除了打吊瓶外，去除积碳最常见的便是市面上许多的汽油添加剂了。许多厂家都表明晰自己的添加剂产品多么多么优异，乃至有的在广告宣传中直接表明“一瓶就好”，那么汽油添加剂的作用真的有这么奇特么？这次咱们就来实测一下。
在之前的文章中，咱们曾对汽油添加剂产品做过具体的解说（概况点击这儿），这次咱们为了愈加直观地展示积碳整理作用，选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔。
答：G17作为厂家配套添加剂，其界说归于维护型添加剂，为了杰出整理洗刷作用，咱们本次则选用清净作用更强的清洁型产品。
答：现在，市场上较为干流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺（PEA）、聚乙丁烯胺（PIBA）和聚胺（PBA）。
答：据悉，车贝尔的主要成分为聚醚胺（PEA），它是一种高分子材料，耐高温、不易蒸发，且对积碳有很强力的清洁作用。现在相同采纳PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP、红线等。
本次咱们将用内窥镜，拆掉火花塞后伸入内窥镜进行调查摄影。在参加添加剂后，加满汽油。并在1地利间内，完结500公里左右的旅程（北京-承德-北京）。在回到北京后，再次用内窥镜调查、摄影并比照整理积碳作用。
为了确保试验的严谨性，咱们别离找了三款不同发动机类型的车辆，别离为天然吸气的2006年路程11万公里的6缸3.0L皇冠；2011年路程8万公里的2.0T迈腾；2013年路程3.5万公里的2.4L雅阁。其间，皇冠的发动机归于歧管喷发技能，迈腾和雅阁为缸内直喷技能。
通过内窥镜调查后，成果和咱们料想的有些不一样。11万公里的皇冠积碳很严峻，而传说中简单积累积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少。究其原因后咱们得知，迈腾和雅阁的车主驾驭方法均比较急进，而皇冠车主则比较温顺。一起，三位车主均表明自买车到现在从未做过任何整理积碳的项目。
需求阐明的是，三车车主均表明在车辆清洗之前，正常运用中一切正常，油耗也都处在合理范围内。尤其是皇冠车主表明，尽管车内积碳严峻，但并没有在车辆行进中有任何感触。当然，积碳的发生是一个按部就班的进程，和温水煮青蛙的道理相同。
